06 Luglio 2007 - Rossi al Rallye di San Martino

E’ terminato alla prova speciale Balsega l’edizione numero 27 del Rallye Internazionale di San Martino di Castrozza per la coppia Rossi – Morelli della Twister Corse. Lo sfortunato pilota ha incontrato sulla sua traiettoria un ceppo di pino che ha danneggiato la Renault Clio Super 1600 in modo irreparabile costringendolo allo stop al rientro in parco assistenza. Balsega rappresentava l’ultima prova speciale della prima giornata a conclusione di una condotta di gara soddisfacente per il pilota cremonese della Twister Corse. “ Ho avuto problemi con l’assetto poiché non avevo mai usato le BF Goodrich. A circa 3,5 Km dal termine della prova Balsega sono scivolato in discesa, la vettura si è girata andando a cozzare contro un ceppo situato ai bordi della strada danneggiando gravemente la carrozzeria. Stavo effettuando una gara in progressione con un assetto difficile da sistemare in parco assistenza. Piccole regolazioni che, non avendo effettuato test pre San Martino, sono divenute fastidiose da gestire in gara. Comunque la Clio Super 1600 della Twister Corse ancora una volta si è dimostrata una vettura molto competitiva e con un motore veramente performante “.

07 Luglio 2007 - Perico - Twister Corse

La Twister Corse informa che si è resa necessaria la decisione di sospendere la fornitura della macchina e dei servizi accessori al pilota Alessandro Perico soltanto per la gara di San Martino di Castrozza, essendo pienamente disponibile a riprendere per le prossime gare fissate. Tale sospensione avrebbe potuto forse essere evitata con la maggior collaborazione del pilota, cui la Twister Corse ha chiesto una verifica circa le sue condizioni, per avere piena certezza della sua riconosciuta capacità agonistica in questo specifico momento. Siamo certi che la collaborazione fra Twister Corse e Alessandro Perico potrà proseguire con successo nel mondo dei rally.

30 Giugno 2007 - 31° Rally Appennino Reggiano

Prosegue il cammino del giovane Jacopo Araldo e Michela Farea nel Campionato Italiano Trofeo Rally Asfalto. Alla 31ma edizione del Rally dell’Appennino Reggiano il pilota della Twister Corse ha condotto la sua Renault Clio Super 1600 a ridosso di Vellani, Blanc e Carosso cioè di coloro i quali hanno rispettivamente diviso il podio di categoria. La quarta posizione, conquistata all’Appennino Reggiano, permette al pilota piemontese di conservare la seconda posizione in classifica generale delle Super 1600 alle spalle del più rodato Marco Blanc. Complessivamente buono il risultato della Twister Corse presente a Reggio Emilia con tre Renault Super 1600 tutte a traguardo e tutte nelle prime nove posizioni della propria classe. Oltre a Jacopo Araldo e Michela Farea, infatti, Costi Enrico e Sordini Cristian e Tarabelloni Lauro e Bertoletti Simone hanno concluso la propria disputa rispettivamente al settimo ed al nono posto. ” E’ stata una gara d’esordio per me – afferma Jacopo Araldo – su delle strade molto impegnative e con una vettura della Twister Corse molto evoluta tecnicamente che conducevo per la prima volta. Una bella vettura che però esige un tipo di guida più grintosa e cattiva e per questo motivo ho cercato di produrre una gara senza correre pericolosi rischi visto che davanti andavano veramente molto forte. Per acquisire maggiore confidenza con questa nuova Clio Super 1600 della Twister Corse conto di correre anche il prossimo rally dell’Oltrepò, rally dove ho già partecipato e mi auguro nel quale possa dire qualcosa di più “.

21 Giugno 2007 - Twister Corse : Mondiale !

Comparsa sulle scene rallystiche solamente il 10 aprile del 2006, da quella data, la Twister Corse, e mai termine risulta più appropriato, ne ha fatta veramente tanta di strada. Il suo patron Sergio Terrini, pilota di collaudata esperienza in varie discipline motoristiche, difficilmente avrebbe creduto in un’evoluzione così rapida di una passione condivisa con la propria compagna Stefania Giacomini. La scorsa stagione, nonostante i successi conquistati e alla luce di quanto sta succedendo, è servita più che altro per lubrificare gli ingranaggi di quella esperienza utile per sviluppare il cammino di quella in corso. Il palmares 2006, impreziosito dalle partecipazioni alle gare del Campionato Italiano e a quelle del Campionato Europeo con piloti di assoluto prestigio come Simon Jean Joseph e Marco Cavigioli, rappresenta una nobile referenza per l’imminente debutto al più elevato tra i campionati: il Mondiale. Al Fia World Rally Championship, che si aggiunge al Campionato Italiano Rally nel quale la Twister Corse è presente con Alessandro Perico sulla nuova Peugeot 207 Super 2000, la scuderia di S. Maurizio d’Opaglio schiererà un altro bolide di casa transalpina, la Renault Clio Super 1600, che tante soddisfazioni ha dato nella stagione scorsa e continua a dare nell’attuale in via di effettuazione. Il pilota di riferimento sarà il giovane piemontese, ma di provata esperienza anche internazionale, Luca Griotti affiancato dal consumato navigatore Massimiliano Bosi. Una coppia ben amalgamata nella quale l’esperienza e la professionalità del navigatore ben si fonde con l’energia e il fresco talento del pilota. Il programma stabilito prevede la partecipazione, nel 2007, a tre appuntamenti del World Rally Championship e rispettivamente quelli di Finlandia, Germania e Spagna. Per ben affinare l’intesa con la Renault Clio Super 1600 della Twister Corse, tecnicamente avanzata, Griotti e Bosi parteciperanno alla 14ma edizione del Rally dell’Adriatico da svolgersi su terra il 22 / 23 giugno in quel di Fano. Seguiranno ulteriori test di approfondimento per ottimizzare le diverse metodologie di lavoro che comporta il mondiale in una sorta di apprendistato prima dell’esordio ufficiale nelle 23 prove speciali, peraltro già nel curriculum di Griotti, del Neste Oil Rally in programma dal 2 al 5 agosto in “ terra “ di Finlandia. Gli altri due appuntamenti del mondiale, quello di Germania in programma dal 17 al 19 agosto, e di Spagna dal 5 al 7 ottobre, verranno contesi con assetti da asfalto. Supportati dalla Nova Investimenti Immobiliari con sede a Torino, sponsor che confida nel progetto, Griotti e Bosi svilupperanno il programma del mondiale dosandolo accuratamente in due anni. Dopo l’ iniezione formativa di quest’anno, con gli appuntamenti già citati, la probabile partecipazione allo Junior World Rally Championship nella edizione futura del 2008. “ Massimiliano ed Io – confida Griotti – siamo in qualche modo curiosi per vedere come andrà questa avventura. Io già partecipai al Mondiale dello scorso anno a bordo di una N3. Rimaniamo comunque fiduciosi ed ottimisti poiché i test finora effettuati con la Clio Super 1600 della Twister Corse hanno dato risultati consistenti. Siamo molto soddisfatti nella scelta della scuderia Twister titolare di vetture realmente performanti. E’ bello anche constatare l’impegno di una scuderia che ti segue in tutto ed ha molta voglia di ottenere risultati come li vogliamo ottenere peraltro Massimiliano Bosi ed io. Un giovane con una scuderia giovane ma molto professionale e qualificata “. Anche Max Bosi non nasconde l’entusiasmo, anche se dall’alto della propria esperienza dichiara cautamente : “ Per me e per Luca è importante fare molta esperienza in una competizione come quella Mondiale. Questi tre appuntamenti del 2007, saggiamente dosati, rappresentano un apprendistato in vista di partecipazioni, che vaglieremo, ben più consistenti. Rimane la voglia di fare e di ben figurare con una scuderia che ha dimostrato fin da subito di condividere la nostra filosofia “.

17 Giugno 2007 - Chiusura del 43° Valli Ossolane

Massiccia e positiva partecipazione della Twister Corse di Sergio Terrini alla 43ma edizione del “ Valli Ossolane “. Ben otto vetture hanno partecipato alla manifestazione del 2007 conclusasi domenica 17 giugno e divenuta oramai un appuntamento di cartello per gli appassionati di questa disciplina motoristica. Sulle strade di casa delle otto vetture iscritte cinque hanno visto la bandiera a scacchi sventolata sotto un improvviso acquazzone estivo che ha purtroppo danneggiato la coreografia conclusiva della premiazione allestita per il nutrito pubblico assiepato in quel di Stresa. Onore al merito ai ritirati Margaroli – Conti, costretti alla ferma per noie al motore quando lottavano nelle posizioni di vertice, e Dissegna Emanuele – Boga e Gianello – Quaderno, entrambi per danni alla trasmissione. Buona invece la prestazione di Lombardi – Tadone e Dissegna Giorgio – Murgia, rispettivamente ottavi e noni assoluti, Martinelli – Basile, primi della classe, Cogo – Menegazzo e Caneparo – Marchiori, ventiquattresimi e trentunesimi alla bandiera a scacchi inzuppata oramai dalla pioggia.

16 Giugno 2007 - 41° Rally del Salento

Si è concluso con il ritiro alla sedicesima prova speciale la 41ma edizione del Rally del Salento per Alessandro Perico e Fabrizio Carrara. Il concorrente numero 10 della Twister Corse stava disputando una dignitosa competizione che lo vedeva a ridosso, al momento del ritiro sulla penultima prova denominata Palombara, dei tre mostri sacri del Campionato Italiano vale a dire coloro che nell’ordine avevano prenotato l’ascensore per il podio: Rossetti, Basso e Andreucci. Sfuma così per la coppia bergamasca un’altra occasione per esprimere il proprio valore su una vettura, la Peugeot 207 Super 2000, che con Rossetti sta decisamente rivelando tutte le sue potenzialità. Questa volta tutto è successo quando già si intravedeva il filo di lana a conclusione di una condotta di gara meritevole della posizione che la vettura della Twister Corse stava momentaneamente occupando. Poi le complicazioni per il caldo eccessivo, causa di difficoltà anche per altri piloti, hanno inciso sulla concentrazione di Alessandro Perico che è uscito in un tratto di strada particolarmente veloce fortunatamente senza conseguenza per gli occupanti della vettura da corsa. “ Eravamo al top in tutto - commenta Alessandro Perico - gomme, assetto e motore. Purtroppo la gara è stata massacrante per il caldo che io ho avvertito particolarmente, soprattutto nel finale. Dispiace perché oramai mancava poco al termine e dovevo solamente gestire la quarta posizione in classifica: peccato. Personalmente rincresce poichè ho vanificato l’intenso lavoro di preparazione al Salento della squadra, ma sono certo che ci rifaremo. A me, a Fabrizio Carrara agli ingegneri e i meccanici manca solamente un bel risultato che premi il continuo e capillare lavoro che stiamo svolgendo per certificare il reale valore della Twister Corse nell’ambito di questo Campionato Italiano. Naturalmente anche per il morale un buon risultato non nocerebbe. ”

11 Giugno 2007 - 43° Rally Valli Ossolane

Dopo la prova sfortunata dello scorso anno con Alessandro Bocchio, uscito alla prima prova speciale per una toccata sull’anteriore destro della Renault Clio Super 1600 e, nonostante tutto, conclusa in testa con quattro secondi di vantaggio sul diretto avversario, quest’anno la scuderia di Sergio Terrini si ripropone in occasione della 43ma edizione del Rally delle Valli Ossolane schierando quasi tutti i suoi gioielli. Al via da Stresa, sabato 16 giugno, la “ carovana ” della Twister Corse onorerà la manifestazione allineando ben sette equipaggi : Margaroli – Conti, Dissegna – Murgia e Lombardi – Tadone con la Clio Super 1600, Dissegna – Boga e Caneparo – Marchiori con la Clio RS, Gianello – Quaderno con la Clio Williams e per finire Martinelli – Basile con la Peugeot 106. E così mentre Alessandro Perico in quel del Salento, concomitante col Valli, difenderà i colori del vortice a bordo della Peugeot 207 super 2000, sulle strade di casa la scuderia di S. Maurizio d’Opaglio tenterà di scrivere il proprio nome sul prestigioso albo di questa 43ma edizione della festa motoristica ossolana. Le premesse per la Twister Corse di far bene con le Clio Super 1600 ci sono tutte. I rispettivi piloti, nell’ordine Margaroli, Dissegna e Lombardi, hanno dalla loro il rodaggio necessario per ben figurare in una competizione all’altezza della professionalità acquisita. Sergio Terrini è cauto nelle dichiarazioni pre - gara, ma si attende sicuramente un risultato positivo dai suoi piloti per riscattare l’edizione sfortunata di Bocchio dello scorso anno : “ I presupposti per riuscire ci sono. Tutti i piloti schierati dalla Twister Corse hanno le carte in regola per fare un risultato degno del loro valore. Anche lo scorso anno con Alessandro Bocchio avevamo ottime chance di riuscita poi, purtroppo, la sfortuna si è accanita contro il bravo pilota biellese che ha picchiato abbandonando il Valli Ossolane subito dopo la prima prova speciale. I favoriti rimangono sempre i soliti, ma noi contiamo di ben figurare “.

Test in Francia per Perico e Pirelli

Si sono conclusi in Francia, la settimana scorsa, i test che hanno visto impegnato Alessandro Perico e Fabrizio Carrara sulla Peugeot 207 Super 2000 della Twister Corse. Il pilota bergamasco, insieme a tutto lo staff di Enjolras che cura insieme alla Twister Corse le evoluzioni del nuovo bolide di casa Peugeot, è stato impegnato per circa due settimane sul circuito di Ales, nei pressi di Nimes, in una serie di test di affinamento della vettura in vista del prossimo appuntamento del Campionato Italiano, in programma dal 14 al 16 giugno, che coincide con la 41ma edizione del Rally del Salento. Alle prove, oltre alla struttura della Twister Corse e quella di Enjolras, ha partecipato attivamente anche la Pirelli con i suoi tecnici ed ingegneri i quali hanno espresso considerazioni ottimistiche sul miglioramento della nuova nata in casa Twister. La Peugeot 207 Super 2000 necessitava, infatti, di ulteriori approfondimenti da parte della Pirelli per lo sviluppo di una gomma specifica adatta alla vettura d’oltralpe nata in patria con gomme BF Goodrich. I risultati ottenuti nei tre giorni di full immersion con l’azienda costruttrice sono andati oltre le più rosee previsioni. L’impegno della casa italiana di pneumatici sta diventando molto prezioso nell’ideale sodalizio con la scuderia di Sergio Terrini. “ Siamo molto soddisfatti dei risultati di questi test. Tre grandi strutture come la Twister Corse, Enjolras e Pirelli stanno costantemente lavorando per dare ad Alessandro Perico e Fabrizio Carrara una vettura al top della competitività. Pirelli ancora una volta ci ha dimostrato l’enorme interesse nel progetto che stiamo portando avanti con la coppia bergamasca. La nuova gomma collaudata nei tre giorni dal 23 al 25 maggio ha permesso ad Alessandro Perico di avere ulteriori indicazioni positive sia sull’assetto che sulla tenuta di strada. “ Dello stesso gusto anche le dichiarazioni di Alessandro Perico che ha proseguito i controlli rimanendo in Francia anche la settimana scorsa : “ E’ andato tutto bene. Abbiamo lavorato in modo positivo per far crescere la vettura. I test effettuati hanno dato ragione all’enorme impegno di lavoro che stiamo compiendo per ottenere i risultati che sono nelle potenzialità della Peugeot 207 Super 2000. Pirelli ci ha seguito dimostrando grande professionalità e competenza su una vettura che conosce come noi da poco tempo. Il controllo effettuato sull’usura dei pneumatici ha dato indicazioni preziose sia sull’assetto che sullo sviluppo specifico di una gomma su misura della 207 Super 2000. Stiamo proseguendo per la nostra strada che sembra stia diventando sempre meno impervia col trascorrere del tempo. “

24° Rally della Marca Jacopo Araldo e Michela Farea fuori sull'ultima prova

Il maltempo che ha condizionato nella parte finale il 24° Rally della Marca è stato fatale per i portacolori della Twister Corse Jacopo Araldo e Michela Farea costretti al ritiro nell’ultima prova speciale di Monte Cesen. Fino a quel momento le strade trevigiane, praticate per la prima volta da Araldo, non stavano creando particolari difficoltà al giovane calcolatore pilota piemontese ed alla brava navigatrice Michela Farea. Tutto ciò non è, però, bastato ai due alfieri della Twister Corse poichè sulle note della Farea non figurava l’imprevista e fittissima nebbia che ha condizionato non solamente Araldo ma anche i suoi diretti avversari di classifica generale di categoria come Blanc e Zanella i quali hanno dovuto abdicare il podio a beneficio della coppia Zecchin – Santucci. Per la cronaca la classifica della Super 1600, al Marca, è stata vinta da Biasiotto e Tomasi che hanno preceduto nell’ordine Sandrin – Rossetto e, i già citati, Zecchin – Santucci, tutti alla guida di una Renault Clio Super 1600. Jacopo Araldo e Michela Farea sull’ultima prova speciale sono stati vittima di una foratura che li ha trascinati fuori strada finendo la loro gara addosso ad un muretto senza alcuna conseguenza per i portacolori della Twister Corse. Un po’ di rammarico però traspare dalle parole di Araldo che sull’ultima prova contava di recuperare qualche secondo ed eventuale posizione in una classifica che lo vedeva albergare in quinta posizione. “ Stavo andando bene in condizioni di visibilità veramente al limite. Non riuscivo a vedere l’asfalto e sicuramente un taglio ha forato la gomma che poi mi ha portato fuori strada. Non mi ero accorto della foratura anche perché la mia Clio rispondeva perfettamente a tutte le sollecitazioni. Quando poi me ne sono reso conto era già troppo tardi e dalla nebbia è spuntato un muretto. Peccato perché stavamo affrontando la prova speciale cercando di dare il massimo nonostante il maltempo. E’ stato comunque un bel rally su strade che personalmente percorrevo per la prima volta “.

Twister protagonista al Targa Florio con Perico e Galipò

Manca solo il risultato per certificare l’entità del valore di Alessandro Perico alla guida della Peugeot 207 Super 2000 della Twister Corse. Pilota e scuderia stanno dimostrando in divenire che il gap negativo esistente, tra la giovane quattroruote transalpina del vortice e le altre partecipanti al Campionato Italiano Rally relativo all’affidabilità della vettura ed all’intesa col pilota, si sta sempre di più riducendo. I dati raccolti inerenti alla condotta di gara della 91ma edizione del Targa Florio, quarto appuntamento del CIR, seppur parzialmente indicativi, dimostrano che di strada ne è stata fatta parecchia. Alessandro Perico, vittima di una foratura nella giornata di domenica sulla nona prova speciale di Collesano, ha dovuto cedere onori e classifica di una corsa che fino a quel momento lo aveva visto tra i protagonisti inserito nel gioco delle attribuzioni del podio. Terzo, per metà delle prove speciali disputate sabato, ha chiuso al tramonto cedendo l’ultimo gradino iridato all'altra Peugeot 207 Super 2000 di Rossetti, posizione questa che il pilota di Udine ha mantenuto fino allo sventolio della bandiera a scacchi. Domenica, dopo la foratura, il pilota della Twister Corse ha disputato le ultime tre speciali in un crescendo di risultati che lo hanno portato a vincere la prova di chiusura, Santa Lucia, davanti a coloro che poi avrebbero meritatamente condiviso il podio. L’undicesimo posto in classifica assoluta chiaramente non gratifica il bergamasco Perico, ma i risultati di otto delle dodici prove speciali offrono una chiave di lettura ben diversa dalla classifica finale : due quinti posti, tre quarti posti, un terzo, un secondo e un primo posto. Una lettura che porterebbe il pilota della Twister Corse a rendere più interessante tra le posizioni di vertice il proseguimento dell’ edizione 2007 del Campionato Italiano Rally. “ Sono comunque contento – afferma Perico – di come sta lavorando la Twister Corse sull’evoluzione della Peugeot 207 Super 2000. Tutto il team mi segue e lo sento molto vicino nonostante i risultati tardino ancora ad arrivare. La vettura cresce di gara in gara così come il mio adattamento di guida nei suoi confronti e non abbiamo avuto problemi di nessun tipo se non la foratura che ha poi compromesso il risultato finale. Proseguiremo ancora nei test in settimana anche insieme ai tecnici della Pirelli. Manca ancora il risultato per gratificare gli sforzi che sta compiendo il team, ma le indicazioni sul potenziale della vettura ci sono tutte “. Il podio comunque non è mancato alla scuderia di Sergio Terrini in questa prima apparizione alla competizione siciliana. E’ arrivato grazie alla splendida prova della coppia autoctone Galipò – Davis che ha portato la Renault Clio Super 1600 del vortice alle spalle di quella di Paire – Mancini e davanti alla Fiat Punto Super 1600 di Alessi – Marchica. Un secondo posto di categoria meritato a coronamento di una gara saputa gestire fino in fondo vista la dura selezione avvenuta in questa edizione 2007. E Galipò non nasconde la soddisfazione per il risultato : “ E’ andato tutto bene. Il secondo posto di categoria è una bella soddisfazione in una corsa che bisogna soprattutto correre con la testa e la dura selezione che c’è stata, infatti, lo conferma. Ho commesso un errore nella prima fase della gara, ma grazie all’ottima vettura messami a disposizione dalla Twister sono riuscito a portare a casa un risultato positivo. Tra tutte le Super 1600 che ho guidato debbo dire che quella di Sergio Terrini è veramente la migliore. Condivido la vittoria e faccio i complimenti a tutto il team che mi ha supportato a meraviglia dimostrandosi altamente qualificato e professionalmente valido “.